Palandöken, yazılı açıklamasında, vatandaşların eski, çürümeye Çehre tutmuş, manzara ve Etraf kirliliği oluşturan, insan sıhhatini tehdit eden araçlarını teşvikle, lisanslı Geri dönüşüm tesislerine bırakarak iktisada kazandırması gerektiğini bildirdi.
Bunun için araçlarını hurdaya veren bireylerin motorlu taşıtlar vergi borçları ve trafik cezalarının silinmesi ve çıkarılacak yasanın Daimi yürürlükte kalması üzere imtiyazlar getirilmesi gerektiğini aktaran Palandöken, şu değerlendirmede bulundu:
“Döviz kurlarındaki artış nedeniyle sıfır araçların fiyatları yükselirken vergisiz fiyatı artan aracın ÖTV matrahı da yükseldiği için araç fiyatları iki kattan Çok attı. Bu durum vatandaşlarımızı ikinci el ve İhtiyar araç kullanmaya iterken trafikte yaşanacak mümkün riskleri artırıyor. Zira İhtiyar araçlar trafik kazalarının artmasına, maddi hasarlara, akaryakıt sarfiyatının yükselmesine ve Gereksiz modül ithalatına neden olarak ulusal servetin kaybına da yol açıyor. Ayrıyeten İhtiyar araçların hurdaya çıkmaması Türkiye’nin Yurt dışından hurda ithal etmesine Sebep oluyor. Türkiye en Fazla hurda ithal eden ülkelerin başında geliyor. Halbuki teşviklerle birlikte İhtiyar araçlar hurdaya ayrılmalı ve hurda ithalatı azaltılarak döviz çıktısı önlenmeli.”
– “İnsan sıhhatini da Olumsuz etkiliyor”
Palandöken, kara yollarında yaklaşık 26 milyon araç bulunduğunu ve bunların birçoklarının 15 ıslak ve üzeri olduğunu kaydetti.
Tüm dünyanın etrafa daha az atık salan hibrit ve elektrikli araçlara yöneldiği bu periyotta Türkiye’nin bu derece hurda ve İhtiyar araç kullanmasının çevreyi de Olumsuz etkilediğine dikkati çeken Palandöken, “Çünkü ulaşım dalı insan imali sera gazlarının en Aka üreticisidir. İhtiyar ve hurda araçların gerek kara duman atması gerek egzoz emisyon bedellerinin olağanın Fazla üstünde olması etrafımızı tehdit ettiği üzere insan sıhhatini da Olumsuz etkiliyor. Bu nedenle cadde, sokak ve meydanlarda yer Meydan hurda ve atıl araçlar için vatandaşlarımıza teşvik koşul.” tabirlerini kullandı.
Yorum Yok