Bakan Karaismailoğlu, yaptığı yazılı açıklamada, 100 yıllık projeleri 20 yıla sığdırdıklarını vurguladı.
Kuzey Marmara Otoyolu’nun Türkiye’nin en Aka otoyol projeleri ortasında yer aldığını belirten Karaismailoğlu, İstanbul trafiğine girmeden süratli, konforlu ve inançlı bir seyahat imkanının oluşturulduğunu kaydetti.
Karaismailoğlu, şimal Marmara Otoyolu Projesi’nin İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkisinden başladığına işaret ederek, “Sanayinin can damarları İstanbul, Kocaeli, Sakarya vilayetlerini kuzeyden kat edip, Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanıyor. 398 kilometre uzunluğundaki şimal Marmara Otoyolu, 38 kilometrelik Nakkaş-Başakşehir bölümünün de açılmasıyla Yekün 436 kilometreye ulaşacak. İstanbul-İzmir Otoyolu ve TEM Otoyolu’na birkaç noktadan entegre olan şimal Marmara Otoyolu, ilerleyen vakitlerde Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’na bağlandığında, ülkemizdeki ekonomik aktivitelerin en ağır olduğu Marmara Bölgesi’nin etrafında yüksek standartlı bir otoyol ağı kurulmuş olacak.” değerlendirmesinde bulundu.
Bakan Karaismailoğlu, projenin en Kıymetli ayaklarından birinin de Yavuz Sultan Selim Köprüsü olduğunu aktararak, Avrupa’yı Asya’ya üçüncü kere bağladıklarını, köprüden günde yaklaşık 135 bin aracın geçiş yaptığını bildirdi.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün, üzerinden raylı sistemler geçebilecek formda tasarlandığını ve kara, hava ve demir yolu ulaşım modlarının entegre edileceğini kaydeden Karaismailoğlu, böylelikle Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan Türkiye’nin, nakliyecilik alternatifleri ve ticaret kapasitesinin artacağına vurgu yaptı.
Karaismailoğlu, projeyle vakitten 3 milyar 236 milyon lira, akaryakıttan 2 milyar 147 milyon lira olmak üzere yıllık Yekün 5 milyar 383 milyon lira tasarruf sağlandığı bilgisini paylaşarak, “Yaklaşık 400 kilometre boyunca sağladığı kesintisiz ulaşım imkanıyla şimal Marmara Otoyolu açıldığı günden beri yaklaşık 1,3 milyar saat tasarruf sağladı. Karbon emisyonu 425 bin 150 ton azaltıldı.” tabirini kullandı.
Yorum Yok