Karaismailoğlu, yazılı açıklamasında, Türkiye’nin bir yandan zelzele yaralarını sararken öbür yandan devam eden projelerde çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, Ankara-Sivas Yüksek Süratli şimendifer Sınırı’nın da bunlardan biri olduğunu Anlatım etti.
Ankara-Eskişehir sınırında başlayan yüksek süratli şimendifer işletmeciliğine Ankara-Sivas YHT Sınırı’nın da ek edilmesiyle başşehir merkezli yüksek süratli demir yolu ağının Değerli bir kesiminin daha tamamlanacağına dikkati çeken Karaismailoğlu, “405 kilometrelik Ankara-Sivas YHT Hattı’mız birebir vakitte Edirne’den Kars’a uzanan doğu-batı süratli demir yolu koridorunun Değerli bir modülü olacak.” bilgisini verdi.
250 kilometre/saat sürate Müsait inşa edilen YHT sınırıyla Ankara ile Sivas ortasındaki aranın 603 kilometreden 405 kilometreye düşeceğini belirten Karaismailoğlu, 12 saat olan seyahat mühletinin 2 saate, Ankara-Yozgat kesitinin de 1 saate ineceğini Anlatım etti.
– 1,4 milyon vatandaşımız YHT ile seyahat imkanına kavuşacak
Karaismailoğlu, bu projeyle Kırıkkale, Yozgat ve Sivas’ta yaşayan yaklaşık 1,4 milyon vatandaşın YHT ile seyahat imkanına kavuşacağına dikkati çekerek şunları kaydetti:
“Ankara-Sivas YHT Çizgisi’nin tamamlanmasıyla proje güzergahında bulunan vilayetlerle Birlikte Sivas’a komşu vilayetlerin de kara yolu artı YHT temaslı olarak YHT’ye ulaşımları sağlanabilecek. Yekün 405 kilometre uzunluğa sahip proje kapsamında Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas’ta olmak üzere Yekün 8 istasyon inşa ettik. Yekün 155 milyon metreküp hafriyat ve dolgunun yapıldığı projede birincilerin de yaşandığı Değerli sanat yapılarını yaptık. Proje kapsamında Yekün uzunluğu 66 kilometre olan 49 tünel, Yekün uzunluğu 27,2 kilometre olan 49 adet de viyadük inşa ettik. Projenin en uzun tüneli 5 bin 125 metre ile Akdağmadeni bölgesinde yer alıyor. En uzun demir yolu viyadüğünü ise 2 bin 220 metre ile Çerikli/Kırıkkale’de yaptık. 90 metreyle Türkiye’nin en uzun açıklığa sahip demir yolu viyadüğü ve 88,6 metre yükseklikle Türkiye’nin en yüksek ayağa sahip demir yolu viyadüğünü Elmadağ’da inşa ettik. Ayrıyeten, bu viyadük dünyada MSS usulüyle (kalıp arabası) 90 metre açıklık geçirilerek en uzun açıklık geçilen demir yolu viyadüğüdür.”
– Süratli şimendifer sınırında birinci defa yerli ray kullanıldı
Karaismailoğlu, süratli şimendifer sınırında birinci sefer yerli ray kullanıldığına işaret ederek, 138 kilometre beton yolla tünellerde birinci balastsız yol (beton yol) uygulamasının da gerçekleştirildiğini bildirdi. Proje kapsamında Sivas’ta yerli ve ulusal buz tedbire ve buz çözme tesisi yapıldığını belirten Karaismailoğlu, şunları Anlatım etti:
“Ankara-Sivas YHT Çizgisi’nde çalışmalarımızda sona yaklaştık. Yakın vakitte Ankara-Sivas YHT Sınırı’nı vatandaşlarımızın hizmetine sunacağız. güç günlerden geçtiğimiz bu devirde çalışmalarımızla ülkemize, ekonomimize dayanak olmaya devam edeceğiz. Yaptığımız her projeyle ülkemizi bir adım daha ileriye taşıyacağız. Milletimizle el ele, omuz omuza ilerlemeyi sürdüreceğiz.”
Yorum Yok